Nisu loši ali mnogo je bolji Tourliner letos sam vozio 347 nismo se skidali od Crnu Goru pegla one krivine kao mutav.
Tourliner i Man su za krivine zakon sad trenutno Lion Coach troosovinca vozim.

Kako sam čuo do kraja godine Nibus ide u istoriju već i sad nemaju neko održavanje čisto tek ono da se kotrljaju i da su tehnički ispravni ali plakaće jedan dan za njima kad polovnjaci krenu da ispadaju sa kvarovima Nibus kakav takav bio je prost jako za popravljanje i lično ja retko da sam imao situacije da ostajem po putu kao neki polovnjaci što svaka 3-4 turnusa ostanu da čekaju intervenciju.
Temse ove visoke nisu loša investicija skoro sam sa 349 išao za Skoplje mogu da kažem da je i bolja od mog Mana a princip isti fabrički auto zimi u kratkim rukavima možeš da ga voziš nigde nema da vuždi.

Dok Temse čekaju tablice novost još 2 Mana od kojih jedan Lions Star troosovinac, drugi R07 Lions Coach.

2 Lions Regio i 4 Temse Safari HD su već stigle još pre jedno 2-3 nedelje a ovih 4 sad po njih smo išli ove nedelje, e sad videćemo za dalje možda idu i preko Sejari mada preko njih jedan uzet i ni zašta nije.

IZVOR JA LIČNO I PERSONALNO!!!
Ja sam išao da dovezem jedan od ova 4 sa slike.

Stiže još noviteta

6 polazaka dnevno je Niš-Subotica.
Sad ako je dvoosovinac R07 to je Lions Coach nema ih nešto preterano 339, 340 i 343, a R02 Lions Star ili Top Coach njih je više 332,337,338,341,342 i ima 3 troosovinca 1 Lions Star i 2 Lions Coach i 3 Tourlinera od kojih su 2 dvoosovinci i jedan troosovinac.

Novost 4 Temse Safari HD.

Jedina adekvatna zamena za domaći saobraćaj i CG/Skoplje umesto niskih kola su bordo Temse i još par Safari SD nisu nešto specijal ali mogu da prođu i dovoljno mesta u boksevima Setre na žalost i Trendovi imaju dosta manje bokseve i od njih a kamoli od niskih Nibusa jedino što su sve fabrička vozila i lakša su malo za vožnju od Nibusa koji su već dosta prešli i pomenjali posada dosta pa su već i skasani a i zadnje vreme ih slabo održavaju samo da ih skroz degradiraju...

Žurilo se da se degradiraju Nibusi pa imamo i to što imamo na njihova mesta su i dosta neadekvatnih zamena ubacili ali za domači saobraćaj i za nas vozače dobre su i te setre lakše su za vožnju.
Setru 415 GT sam ja 2-3 ture vozio za Beč nisam se bukvalno ni umorio mada smo mali problem imali sa prtljagom ali snašli smo se nekako.

Kako sam čuo od kolega iz Laste ne znam da li je 100% pouzdano Lasta je pre par dana promenila ili menja vlasničku strukturu nije više državna firma preuzima je Arriva.

Nije baš najbolja fotka, na žalost nemam bolju trebalo bi da je Ko931 ili 932 i kolega Dile-Koča za volanom u znak sećanja na bivšeg kolegu koji nas je pre 3 dana napustio do 2014 je bio aktivan u Niš ekspresu zadnji bus koji je vozio skuterče 467/307 koji ga je i ispratio u penziju :(

Od sutra Pančevo-Sokobanja jutros je zadnji polazak iz Zrenjanina otišao a danas i na dalje do Pančeva.

Skorašnja 277/431 u Szabadka s Bata Acka :)

Nekad u srećno vreme dok nisu naši biznismeni iz Niš ekspresa počeli da tupe patku i mi smo održavali u kooperaciji sa Bosancima linije ka BiH koliko se sećam I. Sarajevo sa Kondorom, Zvornik sa Drinatrans i Banjaluku sa Neobasom ako se tako zove firma jedino je Beograd-Višegrad išao samostalno.
Možda nije tema baš za to ali čisto da otrgnemo zaboravu.