Je li ovo slikano kod pumpe u Ćurćića Lugu?

Dobar ti je mobitel pa su i slike dobre.
Kao sto je rajaizsane napisao,ne obaziri se previse na cudne poglede,bice ih puno. I nemoj nikad ulaziti u raspravu sa nekim ili slikati bez dozvole.To ti moze donijeti samo probleme.
Da dodam jos par savjeta:
1.Imgur je najbolji sajt za postavljanje slika jer se slike nikad ne izbrisu i ne gube na kvaliteti kad ih linkujes na forum
2. Ako mozes,nemoj da Imgur mijenja velicinu slike (1024x768) nego je ti sam promijeni jer se izgubi na kvalitetu
3.Mislim da tebi nece trebati jer imas dobar mobitel,ali evo za ostale sto su im slike losije ili zele svoje dodatno poboljsati:
Photoscape je najbolji program za editovanje slike.Ja licno idem ovako:prvo autolevel,pa sharpen (meni sa fotoaparatom treba 9-10,za mobitele 3-4),resize i gotovo.Ako mi se ne svidi autolevel onda sam podesavam Deepen,Contrast i Backlight.
I da ponovim za sve: ako imate hektar zemlje na slici oko busa cropujte,ali s mjerom.Nemojte previse jer onda slike budu previse mutne.Ja za crop koristim omjer 16:9.

I jos nesto:Vjezba cini majstora.Mozda nije uvijek savrseno na pocetku,ali ne treba odustati i sve ce biti kako treba s vremenom.




PS. Adnane,ako ti zatreba pomoć oko foruma,javi

Da.Nabavljeni preko Sejari-ja.

Vrhunske slike!

https://www.klix.ba/vijesti/bih/gradjani-vozacima-gras-a-donirali-sest-zastitnih-vizira/200508013

Den Oudsten ne postoji od 2002.

Sve ovo sto pise u clanku je besmislica.
Naravno da ce sine korodirati kada nema tramvaja koji prolaze po njima svaki dan i koji funkcionisu kao brusilica koja skida svu koroziju.
I da,GRASova ekipa danas marljivo radi na odrzavanju kontakt-mreze na potezu do zeljeznicke stanice.

Mimo uzeo 0403 od Bosnaekspresa

Duobusevi su se u pocetku koristili kao trolejbusi,pa su ih kasnije prebacili na Ilidzu.
Steyrova je bilo ukupno 10.

Da napisem jos nesto o firmi Gras iz Istocnog Sarajeva..Vjerovatno cu nesto zaboraviti u procesu pa cu dopuniti ako se sjetim.

1996. su dobili nekoliko autobusa Fiat (ne znam kojeg karoseriste) kao dio humanitarne pomoci RS-u od strane Italije.Zapravo radilo se o tome da su u to doba poceli dolaziti niskopodni moderniji autobusi Cityclass,pa su legendarne starudije poslali u (bivse) komunisticke zemlje kao sto su BIH,Srbija,Kuba,Eritreja,Albanija,Gruzija itd.Od preko 100 doniranih 1-2 se jos kotrlja po Asmari.U Grasu su se zadrzali kratko,mozda 2-3 godine,zbog nedostatka dijelova i neznanja majstora.Vozili uglavnom za Kasindo i Vojkovice.
Pocetkom 2000-tih su nabavljali svasta,od Magirusa do Mercedesa.U to doba su dobili i 303-ce koje ce dosta dugo raditi.Dobili su i bijelog Magirusa R81,sa crvenim velur sjedistima,koji se ubrzo zapalio i potpuno izgorio na nekoj nedjunarodnoj liniji.Takodjer je dosla crveno-bijela Volvo Arna.Bio je izuzetno trom ali izdrzljiv bus.Na njemu su se praksali mladji vozaci koji su se zalili da voze tenk,a ne bus.Ona je ostala negdje do 2008-9.
Odnekud su se pojavila i 2 Sanosa S415 turisticka,jedan bijeli i jedan azurnoplavi.Bijeli je vozio medjunarodne linije i za Brcko,a plavi uglavnom za Focu,Trebinje i kasnije Trnovo.Znam da je imao nekakve velike televizore unutra koji su uvijek visili nad glavom putnika.Ostali su do samog kraja firme.
Imali su i 2 303-ke,bijelu i bež.Druga je prije vozila za Brcko pa su je prebacili na lokal kad se pocela raspadati.Sjecam se da je pred kraj imala razbijenu sajbu na vise mjesta i nije imala brisac.
Imali su i standardnu staru gardu,crvenog Sanosa S-200 (sjecam ga se kao nrashodovanog) i ostale ex-yu buseve.Najvise se sjecam ex-CTS Sanosa koji je 4-5 godina svaki dan vozio za Kasindo.Vozio ga je uvijek isti vozac koji i danas vozi istu liniju za CTS IS.Unutra je imao sivo-crveni stof i nekakve natpise na poljskom(valjda bio izvozna varijanta).Bio je jos jedan Sanos,isto ex-CTS,sa klupama unutra.Taj je vozio za Mokro i Vucju Luku.Imali su i smedjeg TAM-a,koji se kasnije pojavio,i imao nekakve odvratne ljubicaste motive unutra.Ostao je do samog kraja.Dubrava se ne sjecam.
2011. sam jednom vidio i nekakvog Dafa,valjda je prije toga bio na Romaniji pa ga nisam nikad vidio.
Imali su i hrpu nekakvih Tamovih kombija koji su vozili djecu iz sela u skolu.Zadnji bus im je bio Iveco Thesi kojeg su prodali u Mrkonjic Ekspres.
Garaza im se nalazila tamo gdje je sad zgrada,kod biblioteke.Vide se jos ostaci tehnickog pregleda gdje sad Kondor parkira buseve.Uglavnom garaza im je bila neogradjena i u sklopu hale im se nalazila komercijala,gdje bi se uzimali kuponi.Oko hale su bili nabacani rashodovani busevi.
Nazalost,od gasenja firme gradski tj. seoski prevoz je otisao totalno do vraga jer CTS vise ne vozi nego sto vozi,a vikendom jedan bus istovremeno vozi i za Kasindo,Tilavu, i Vojkovice pa se nikad ne hna kad i hoce li doci.Takodjer CTS je nakon gasenja Grasa odnekud dovukao svoje raspale kombije,koji su bili 10x gori od najgoreg Grasovog busa.Dok je GRAS IS vozio,znalo se da bus radi od 06 do 19 i nedeljom do 16.Paralelno s njima postojao je privatnik sa Pala "Atina",koji je liniju prodao Autohercu prije 8-9 godina.Imam negdje stare iskaznice,kupone itd. pa kad nadjem postavim.

Snijeznica ju je uzela od privatnika iz Tuzle koji je Setru prije uzeo od nekoga sto je vozio za Sarajevo

EDIT: Ova Setra je od Autoprevoza Tesanj,linija Tesanj-Sarajevo

@Mirza u pravu si,dobio sam tacan datum-01.06.2003.

Kakav je ovo mjenjač?
https://www.avito.ru/kaliningrad/gruzoviki_i_spetstehnika/avtobus_neoplan_n116_1892417210

Lions Star je model na osnovi Mana FRH koji se proizvodio paralelno sa Lions Coachem do 2004.
Top Star je luksuzna varijanta tog modela.
Starove II. generacije mozes razlikovati po kromu iza prednjih vrata i crnoj resetci za hladjenje.
.Supreme je posebna izvedba.
Fortuna znaci da se radi o Coachu proizvedenom u Turskoj (razlike,osim u kvalitetu,nema)

Isti su i MB 0345 u Sarajevu; imaju problem sa komprimiranim zrakom pa cesto voze ovako a u okukama samo sto se ne prevrnu
https://i.postimg.cc/tg9tGWJt/gras.jpg

Čiji je ovaj mogao biti ? Piše VIADJI Modran (selo kod Bijeljine)

Izvor pik