Kantić vozi 5x sedmično za Švicarsku (srijeda, četvrtak, petak, subota i nedjelja)

Prije 20ak dana meni dolazio kolega sa Kanticem. Karta kupljena online na relaciji Sarajevo - München. Polazak bio sa AS Sa u 12:15. Autobus Mercedes Tourismo tabla Sarajevo Frankfurt. Tako se voze do Doboja gdje presjedaju u drugi autobus Setru 517 HD na kojoj je bila tabla za Hamburg. Po polasku iz Doboja vraćaju se autoputem do BL i tu imaju treće presjedanje u Setru 516 HD i s njom nastavljaju dalje. Tad je bila tabla Gornji Vakuf Aachen. U putu im kažu da ta Setra ide samo do Stuttgarta i da će putnici koji idu dalje opet presjedati u Njemackoj. Dakle polazak iz Sarajeva 12:15, dolazak u Munchen 06:00 h, sa primjenjenih 3 autobusa....

To je baš pretjerano da ne kažem van svake pameti.
Ja što čujem te iz vlastitog iskustva znam, da se iz Sarajeva i za Sarajevo preko Banja Luke uopšte ne presijeda.
Kolega ti je baš nadrljao, ali je opet dobro stigao u Minhen.

Zar Kantić turistik ne ide iz Bugojna ka Banjaluci?
Pročitah gore da iz Tuzle bus ulazi u BL.

Jedan bus krene iz Sarajeva, jedan iz Tuzle, jedan iz Bugojna.
Ovi iz Sarajeva i Tuzle se nadju u Jelahu na njihovoj pumpi i nastave jednim busom za Banja Luku. Prije korone ovaj bus iz Sarajeva nije ulazio u Banja Luku, već išao direkt za Gradišku, jer su svaki dan išla dva busa za Frankfurt.
Bus iz Bugojna kupi još Vakuf, Jajce, Mrkonjić, Ključ, Sanski Most, Prijedor i ostala sela usput.
Sad se nadju u Banja Luci i jedan bus ide za Frankfurt, osim ako ima više putnika onda naravno oba.

Kako funkcionira linija Jelinka za Njemačku?
Da li su to dvije linije, jedna iz HR i jedna iz BiH ili spajaju u jednu?
Npr. krenem iz Bosne za Njemačku, jel' onda ulazi bus u Slavonski Brod i Zagreb?

Nisu oni nikad imali nešto puno putnika iz Sarajeva i okolice, to je Centrin region. Njihov je Tešanj, manja mjesta oko Tuzle i usput do granice.
Par godina su "vladali" Banja Lukom, to je se mnogo promijenilo.

Ja i ne razumijem putnike da se ne informišu prije putovanja. Recimo popodnevni polazak iz Tuzle za Frankfurt. Putnici krenu iz Tuzle pa u Jelah pa za Banja Luku pa Gradiška. 6-7 sati do granice. To je van svake pameti, patnja.

Sad se svi pozivi automatski preusmjeravaju u call centar i skroz je ok.
Jedino kad nekom pametnjakoviću padne na pamet da u 22:00 rezerviše mjesto, onda ti se javi neko neraspoložen, što je i razumljivo.

Kako će imat kad putnicima iz Sarajeva treba 12h samo da udju u Hrvatsku. Počeli su pretjerivati sa presjedanjima ko Globtur u vakat.

Svaki dan u 04:00 iz Sarajeva, oko 17:00-18:00 su u Minhenu. Ni autom nije puno brže. Tako da je ta priča i teorija isfurana.

Gdje si upratio Kantic T? Oni sad imaju toliko polazaka da vise i ne znam koji je "udarni"

Generalno mislim da iako su troskovi veci da je situacija bolja nego prije Korone, 2019. su karte bile toliko jeftine da ne znam da li se isplatilo uopste voziti bis polaske

CTS i TT su se oporavili od Flixbusa. Livno Bus, Kantic Line, Biss Tours i Jelinak sve jači i jači.
Prošle godine Kantic T. je pred praznike u jednom danu imao 26 buseva za BiH. Ove godine ne vjerujem da je i blizu.

Jučer, 04.12.25 sam popratio sljedeći broj autobusa iz BiH prema EU. Ovo ne znači da je konačan broj, sigurno mi je promaklo buseva.

Centrotrans: 6 komada

Trans Turist: 6 komada

Kantić Line: 2 komada popodne preko Gradiške. Jutarnji polazak nisam vidio. Vjerovatno je bio masovan.

Kantić Touristik: 11 komada. Mislim da su generalno preko praznika ove godine imali dosta manje buseva naspram prošlih godina.

Livno Bus: 4 komada. Kvalitet je prepoznatljiv. Biće zanimljivo vidjeti za 10tak godina kako stoje.

Biss Tours: 5 komada

Globtour, Ćićko, Jelinak, Halilović, Neobas i ostale nisam uspio upratiti.

Može se zaključiti da je broj putnika zaista masovan, bez obzira na sve veću konkurenciju aviona.
Također je primjetno da je broj putnika podijeljen na veći broj prijevoznika.

Slavonija Bus može komotno na jedan dio busa napisati Kantić, obzirom da je doslovno pola firme u zadnjih par godina prešlo kod njih. 

Ako meni nije "bačena bomba", treba uskoro da stigne 5 x 517 HD Next Generation.

U google tražilicu ukucati bhbus pa onda otvoriti. I kod mene je isto, ali preko google otvori bez problema.

Nikad više ljudi nije živjelo u inostranstvu, a mnoge avio linije su ukinute.
Kantić Line i Livno Bus su najvise ekspandirali po broju putnika. Centrotrans i Trans Turist su se vratili na stare staze uspjeha nakon izleta u Flixbus.
Halilović se slabo spominje, ne znam kakvi su sa putnicima. Bakić, Autoprevoz/Neobas/Golubić i Globtour su se unazadili putnicima.
Kantić Touristik drži konstantu. Kako imaju nekoliko polazaka dnevno, raporedjeni su autobusi na citav dan i nema vise onih masovnih polazaka od 20+ buseva u jednom terminu.

Sutra je udarno za jug Njemacke i Austriju, linije bez nocne voznje. Danas ce gledajuci citav dan biti ja mislim najvise autobusa.

Dvije posade. Jedna iz BiH do Minhena, druga Minhen-Dortmund. Isto tako i u povratku, Dortmund-Minhen, Minhen-BiH.
Do Frankfurta moze jedna posada, s tim da u BiH jedan vozac radi tzv. izvoz do granice ili nekog mjesta u blizini.

Nevjerovatno je, koliko je forum samo u par dana, dobio na kvalitetu povratkom Mate i tvojim odlaskom Marko!
Hvala mate sto si se vratio i svojim postovima svakodnevno obradujes nas ljubitelje autobusa!